Bisinka mishiinka baabuurku waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee mishiinka, isaga iyo giraanta piston, pin piston iyo qaybo kale oo ka mid ah kooxda piston, iyo madaxa dhululubada iyo qaybaha kale ee isku dhafan si ay u sameeyaan qolka gubanaya, waxay u adkeystaan gaaska oo u gudbiya awoodda usha birta ee biinanka iyo usha isku xirka si loo dhamaystiro habka shaqada ee matoorka gubashada gudaha.
Sababtoo ah piston-ku wuxuu ku jiraa xawaare sare, cadaadis sare iyo heerkulka sare ee jawi shaqo oo adag, laakiin sidoo kale si loo tixgeliyo shaqeynta siman iyo joogtada ah ee matoorka, waxaa loo baahan yahay in piston uu leeyahay awood iyo qallafsanaan ku filan. kulaylka wanaagsan, caabbinta kulaylka sare, is-ballaarinta yar yar (xajmiga iyo qaabka isbeddelka si ay u yar), cufnaanta xad yar (miisaanka fudud), xidhashada iyo caabbinta daxalka, laakiin sidoo kale qiimo jaban.Sababo la xiriira shuruudaha badan iyo kuwa sare, qaar ka mid ah shuruudaha ayaa is khilaafaya, way adagtahay in la helo walxaha piston oo si buuxda u buuxin kara shuruudaha.
Piston ee mishiinka casriga ah ayaa guud ahaan ka samaysan aluminium aluminium, sababtoo ah aluminium aluminiumku wuxuu leeyahay faa'iidooyinka cufnaanta yar yar iyo kulaylka wanaagsan, laakiin isla mar ahaantaana, waxay leedahay faa'iido darrooyinka is-ballaadhinta baaxadda weyn iyo xoogga heerkulka sare ee hooseeya, kaas oo awood u leh inuu si fiican u shaqeeyo. kaliya waxaa lagu dabooli karaa qaab-dhismeed macquul ah.Sidaa darteed, tayada mashiinka baabuurtu waxay ku xiran tahay kaliya alaabta la isticmaalo, laakiin sidoo kale waxay ku xiran tahay macquulnimada naqshadeynta.
Baabuurka waxaa ku jira tobanaan kun oo qaybo ah, oo u dhexeeya saqafka iyo sanduuqyada gear-ka ilaa weelasha guga iyo boolasha iyo lawska.Qayb kastaa waxay leedahay doorkeeda, sida giraanta piston "yar", oo u muuqata mid fudud oo ka timid qaabka, miisaan aad u yar, qiimuhu sidoo kale waa mid aad u jaban, laakiin doorku maaha arrin yar.La'aanteed, baabuurku ma dhaqaaqi karo, xitaa haddii ay leedahay dhibaato yar, baabuurku ma noqon doono mid caadi ah, ama isticmaalka shidaal badan, ama koronto ku filan.Isku dhafka kooxda piston oo dhan iyo dhululubada, kooxda piston waxay si dhab ah ula xiriirtaa darbiga dhululubada waa giraanta piston, kaas oo buuxinaya farqiga u dhexeeya piston iyo darbiga dhululubada si loo xiro qolka gubanaya, sidaas darteed sidoo kale waa qaybta ugu fudud ee matoorka.Giraanta bistoonka guud ahaan waxa uu ka samaysan yahay birta shubka ah, waxa uu leeyahay barti go'an, waxa uu leeyahay qaabab kala duwan oo qaybta isgoysyada ah, waxana uu leeyahay dahaar korka si loo kordhiyo waxqabadka orodka.Marka uu matoorku shaqaynayo, piston-ku waa la kululayn doonaa oo waa la ballaadhin doonaa, markaa giraanta piston waxay leedahay farqi furan.
Si loo ilaaliyo cidhiidhiga inta lagu jiro rakibidda, faraqa furitaanka ee giraanta piston waa in la soo bandhigaa.Bisitoonku wuxuu inta badan leeyahay saddex ilaa afar faraanti oo bistoon ah, kuwaas oo loo kala qaybiyay laba qaybood oo ah giraannada gaaska iyo giraanta saliidda iyadoo loo eegayo shaqooyinkooda kala duwan.Giraanta gaaska ayaa lagu rakibay jeexdin giraanta ku taal cidhifka sare ee madaxa piston si looga hortago in hawo daadato, loo wareejiyo kulaylka madaxa bisinka gidaarka dhululubada, oo laga saaro kulaylka piston.Shaqada giraanta saliidda waa in laga hortago in saliidda saliidda ay soo gasho qolka gubanaya, oo saliidda saliidda ee dheeraadka ah ee gidaarka dhululubada dib ugu xoqdo digsiga saliidda, kaas oo lagu rakibay giraanta hoose ee giraanta gaaska.Ilaa iyo inta shuruudaha shaqada xiritaanka la hubiyay, tirada piston siddooyinku way ka yar yihiin tirada ka wanaagsan, tirada piston siddooyinka ayaa ka yar meesha ugu yar ee isku dhaca, waxay yareeyaan khasaaraha korontada, oo gaabiya dhererka piston taas oo u dhiganta hoos u dhigaysa joogga mishiinka.
Haddii giraanta biistanku si khaldan loo rakibo ama xidhiddu aanay wanaagsanayn, waxay keenaysaa in saliidda gidaarka dhululubada ay wada gubato qolka gubanaya iyo isku darka, taas oo keenaysa in saliiddu gubato.Haddii farqiga u dhexeeya giraanta biistoonka iyo gidaarka dhululubada uu aad u yar yahay ama giraantu ay ku dheggan tahay jeexdin giraanta sababta oo ah ururinta kaarboon, iwm. gidaarka, iyo wakhti dheer ka dib, waxay samayn doontaa jeexdin qoto dheer oo ku yaal gidaarka dhululubada, taas oo inta badan la sheego in "dhululubo jiidaya" ifafaale.Darbiga dhululubada waxa uu leeyahay godad, shaabadduna waa liidataa, taas oo sidoo kale sababi doonta gubasho saliid.Sidaa darteed, xaaladda shaqada ee piston waa in si joogto ah loo hubiyo si looga fogaado in ay dhacdo labada xaaladood ee kor ku xusan iyo in la hubiyo in xaaladda wanaagsan ee mishiinka.
Waqtiga boostada: Jul-03-2023